A、平整度
B、抗滑構(gòu)造
C、橫坡
D、邊坡坡度
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A、長(zhǎng)度
B、時(shí)間
C、溫度
D、角度
A、工作性
B、徐變性質(zhì)
C、早期強(qiáng)度
D、彈性后效
A、高溫穩(wěn)定性
B、低溫抗裂性
C、施工和易性
D、抵抗塑性變形的能力
A、中間支付證書(shū)是一種常規(guī)的質(zhì)量控制手段
B、組織協(xié)調(diào)工作的好壞關(guān)系到監(jiān)理工作的成敗
C、監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時(shí),可以提出工程變更,但需征得業(yè)主的同意
D、一般來(lái)說(shuō),工程計(jì)量是承包人的工作,而核查計(jì)量結(jié)果則是監(jiān)理工程師的工作
A、3.00m
B、3.25m
C、3.50m
D、3.75m
最新試題
視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)的施工應(yīng)在()施工完成后進(jìn)行。
路基施工需要做試驗(yàn)路段,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列哪些填料不能直接回填橋涵構(gòu)造物層坑及臺(tái)背?()
防火工程費(fèi)用可在安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用中列支。
水泥混凝土路面橫向縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置。
模板應(yīng)不漏漿,符合()以防澆筑混凝土?xí)r有明顯撓度。
重載卡車(chē)的數(shù)量及其軸重和輪胎壓力,是影響瀝青路面車(chē)轍產(chǎn)生的主要內(nèi)因之一。
當(dāng)氣溫下降到()以下且無(wú)保溫措施時(shí),禁止進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力的張拉作業(yè)。
下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及采用的處理方法說(shuō)法正確的是()。
模板存放應(yīng)符合下列()規(guī)定。