[背景資料]：我國(guó)現(xiàn)行的道路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中尚未對(duì)風(fēng)化料能否用于路基填筑做出明確規(guī)定。在昆明市及其周邊地區(qū)有一種當(dāng)?shù)厮追Q“陽(yáng)干石”的風(fēng)化玄武巖儲(chǔ)量十分豐富。昆明市廣福路（屬城市快速路）改擴(kuò)建工程中，建設(shè)單位欲將這種風(fēng)化料應(yīng)用于路基填筑中。“陽(yáng)干石”外表呈棕褐色，開挖出來(lái)時(shí)質(zhì)地堅(jiān)硬，但其耐候性差，經(jīng)暴曬、風(fēng)吹和雨水浸泡的交替作用后容易變得疏松甚至剝落。
問(wèn)題：
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視線誘導(dǎo)標(biāo)的施工應(yīng)在（）施工完成后進(jìn)行。
施工安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，決定了施工生產(chǎn)的不安全隱患多存在于高處作業(yè)、交叉作業(yè)、垂直運(yùn)輸、個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)以及使用電氣機(jī)具等環(huán)節(jié)。
當(dāng)氣溫下降到（）以下且無(wú)保溫措施時(shí)，禁止進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力的張拉作業(yè)。
瀝青混合料的拌和過(guò)程中，（）均應(yīng)滿足規(guī)范要求。
水泥混凝土路面橫向縮縫應(yīng)橫過(guò)路面全寬設(shè)置。
高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8?1.2m，若過(guò)濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5?0.8m。
當(dāng)軟土地層平坦、軟土呈流動(dòng)狀時(shí)，拋投應(yīng)沿路中線向前成三角形方向投放片石，再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展。
1936年，美國(guó)學(xué)者海因希里曾經(jīng)調(diào)查研究了75000件工傷事故，發(fā)現(xiàn)其中的（）是可以預(yù)防的。
建設(shè)單位根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和實(shí)際需要，在工程概算中要確定安全生產(chǎn)費(fèi)用，并將這筆費(fèi)用根據(jù)監(jiān)理工程師的確認(rèn)情況劃轉(zhuǎn)給施工單位。
下列隧道屬于長(zhǎng)隧道的是（）。