A、機(jī)械轉(zhuǎn)向系
B、動力轉(zhuǎn)向系
C、液壓式動力轉(zhuǎn)向系
D、電動式動力轉(zhuǎn)向系
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A、帶式制動器
B、內(nèi)張型鼓式制動器
C、濕式多片制動器
D、浮鉗盤式制動器
A、前輪后傾角
B、前輪外傾角
C、前輪前束
D、后輪外傾角
E、后輪前束
A、被保險人在使用車輛過程中,因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失
B、因自燃僅造成電路、線路、供油系統(tǒng)的損失
C、運(yùn)載貨物自燃引起的全車燒毀
D、被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失
A、因受害人故意造成的交通事故的損失
B、被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機(jī)動車上的財產(chǎn)遭受的損失
C、被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故,致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失;
D、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
A.被保險機(jī)動車被依法注銷登記的
B.被保險機(jī)動車辦理停駛的
C.被保險機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實丟失的
D.機(jī)動車肇事后逃逸的
最新試題
分析車險經(jīng)營效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為()。
以下哪些是企財險分類管理策略中的嚴(yán)禁承保類標(biāo)的:()
機(jī)損險的保險責(zé)任可概括為:()
進(jìn)口小轎車目前幾乎均采用()制動系。
保險合同的誠信原則主要指()和棄權(quán)和禁止反言。
我國保險法所規(guī)定的投保人的告知形式是:()
按照總公司的要求,在車險賠案的處理過程中,各級經(jīng)辦部門或經(jīng)辦人員不得以理由擅自預(yù)支或提前支付賠款。特殊情況下須預(yù)付賠款的案件,應(yīng)上報總公司批準(zhǔn)后方可預(yù)付,預(yù)付金額原則上應(yīng)控制在估計賠款的()以內(nèi)。
對領(lǐng)取保單說法錯誤的是:()
簽單流程涵蓋的崗位包括:()
車險投保前對驗車的要求包括:()