A、港口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)
B、基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)
C、運(yùn)價(jià)指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi)
D、海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)
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A、發(fā)票
B、提單
C、品質(zhì)說明書
D、訂艙單
A、發(fā)貨人
B、收貨人
C、船舶所有人
D、承運(yùn)人
A、現(xiàn)貨運(yùn)輸
B、貨源、貨流比較穩(wěn)定的貨物運(yùn)輸
C、貨運(yùn)量大的干散貨或液體散裝貨的運(yùn)輸
D、財(cái)政優(yōu)惠的貨物運(yùn)輸
A、船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免,以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)
B、一般僅規(guī)定船級(jí)、船齡和技術(shù)規(guī)范
C、船舶的一切時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)完全由租船人負(fù)責(zé)
D、租船人負(fù)責(zé)船舶的營(yíng)運(yùn)
A、速度低
B、速度快
C、事故少
D、成本高
最新試題
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯(cuò)誤的是()。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于()(除1件貨物重量在10千克以上外)。
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。
航空公司按約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)航空貨運(yùn)代理公司的是()。
鐵路運(yùn)輸由()填寫托運(yùn)單。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。