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A、導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒輪與齒條磨損嚴(yán)重
B、導(dǎo)軌架導(dǎo)軌圓管壁厚磨損超標(biāo)或存在凹陷變形
C、導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓沒有完全緊固或無防松措施
D、導(dǎo)軌架齒條固定螺栓松動或缺失
A、定崗位
B、定機(jī)
C、定人
D、定量
A、噴射混凝土終凝2h后,應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)氣溫確定,宜為3h~7h
B、噴射混凝土?xí)r,噴頭與受噴面應(yīng)保持垂直,距離宜為0.6m~1.0m
C、噴射作業(yè)應(yīng)分段進(jìn)行,同一分段內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而上,一次噴射厚度不宜小于40mm
D、噴射作業(yè)應(yīng)分段進(jìn)行,同一分段內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而上,一次噴射厚度不宜小于20mm
A、立桿伸出頂層水平桿高度
B、立桿步距
C、立桿間距
D、高寬比與最小跨度
最新試題
根據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 50378-2019)的基本規(guī)定,綠色建筑評價應(yīng)以()為評價對象。
海綿城市蓄水環(huán)節(jié)總體常用的形式有()。
根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》規(guī)定,未經(jīng)申請人同意,行政機(jī)關(guān)及其工作人員、參與專家評審等人員不得披露申請人提交的()。
()應(yīng)根據(jù)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,在有效的控制工程的情況下,努力推進(jìn)新技術(shù)的革新和發(fā)展。
基于()的施工方案是智能建造的模式。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管理信息平臺對深化設(shè)計、材料管理、生產(chǎn)工序的情況進(jìn)行集中管控,并能通過施工預(yù)拼裝管理提高施工()。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,建立工程總承包項目物資全過程監(jiān)管平臺,可實現(xiàn)為()和決策者提供物資全過程監(jiān)管支撐。
根據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 50378-2019)的有關(guān)規(guī)定,綠色建筑的評價指標(biāo)應(yīng)當(dāng)綜合體現(xiàn)綠色建筑()的主要性能。
在綠色施工評價的實施中,應(yīng)重視評價人員的培訓(xùn),以保障評價的()。
裝配式建筑代表了新型建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢,是()的重要變革。