A.中華人民共和國海事局
B.中國船級社總部
C.省級船檢機構
D.各船舶機構
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你可能感興趣的試題
A.《中華人民共和國船舶與海上設施檢驗條例》的補充
B.《船舶檢驗工作管理暫行辦法》的補充
C.《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》的補充
D.《船舶建造檢驗規(guī)程》的補充
A.中華人民共和國海事局
B.中國船級社
C.省級船舶檢驗機構
D.經主管機關認可的船舶檢驗機構
A.2012年7月8日
B.2012年10月8日
C.2015年7月8日
D.2015年10月8日
A.一類老舊海船
B.二類老舊海船
C.三類老舊海船
D.非老舊運輸船舶
A.違法所得的2倍以下、最多不超過2萬元的罰款
B.違法所得的2倍以下、最多不超過3萬元的罰款
C.違法所得的3倍以下、最多不超過3萬元的罰款
D.違法所得的3倍以下、最多不超過4萬元的罰款
最新試題
注冊驗船師應當履行哪些義務？
請敘述法定檢驗的主要內容
某驗船師在檢驗工作中與船東產生分歧使工作進度受到影響，船東向驗船師所在單位提出了書面申訴，但處理意見仍不能使船東滿意，這時，船東還可以怎么做？
簡述什么叫船舶法定檢驗？
注冊驗船師享有哪些權利？
違反《海洋環(huán)境保護法》規(guī)定，船舶不編制溢油應急計劃的，依照《海洋環(huán)境保護法》第八十九條的規(guī)定，應如何處理？
《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在海上處理垃圾，是如何規(guī)定的？
達到規(guī)定的特別定期檢驗的船齡的老舊運輸船舶，仍然擬繼續(xù)長期經營水路運輸的，其船舶所有人或經營人應如何辦理相關的檢驗手續(xù)？
某船體驗船師在2009年噸位復核檢查中發(fā)現某散貨船噸位與實船嚴重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領導審核批準。由于某種原因，主管領導召集有關領導人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領導、有關領導、船體驗船師誰負主要責任？誰負次要責任？誰不負責任？
請簡述《船舶與海上設施法定檢驗規(guī)則》中對免除條款的規(guī)定。