A.《非國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（1999）
B.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）
C.《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（2001）
D.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2006修改通報》
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A.具有A類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事包括國際航行船舶在內(nèi)的船舶、海上設(shè)施、集裝箱和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗。
B.具有B類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事國內(nèi)航行船舶的法定檢驗和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗。
C.具有C類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗。
D.具有D類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)，可以從事內(nèi)河小型船舶，以及封閉水域內(nèi)船長不超過20米、主機功率不超過50KW的貨船和船長不超過20米、主機功率不超過50KW《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》定義的第五類客船的法定檢驗。
A.國務(wù)院交通部主管部門
B.各省人民政府交通主管部門
C.各自治區(qū)人民政府交通主管部門
D.各直轄市人民政府交通主管部門
A.乘客定額12人以上的客船
B.載重量1000噸以上的油船
C.滾裝船、散裝運輸液化氣體船和散裝運輸危險化學(xué)品船
D.總長65m及以上的海船
A本通知的發(fā)布日期是2002年1月21日。
B自本通知發(fā)布之日以后建造的船舶，凡未履行建造檢驗的，船檢部門一律不得擅自檢驗發(fā)證。
C本通知發(fā)布之日前建造的船舶，如未履行建造檢驗，應(yīng)在船檢管理處的監(jiān)督下嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行建造檢驗。
D建造檢驗應(yīng)嚴(yán)禁異地檢驗
A、18年以上
B、24年以上
C、26年以上
D、28年以上
最新試題
老舊運輸船舶報廢后，其船舶檢驗證書應(yīng)如何處理？
請簡述具有B類資質(zhì)的船舶檢驗機構(gòu)可以從事的業(yè)務(wù)范圍：
請敘述法定檢驗的主要內(nèi)容
取得資質(zhì)認(rèn)可證書的船舶檢驗機構(gòu)應(yīng)接受中國海事局的不定期檢查。在哪些情況下，中國海事局可視情節(jié)提出警告、通報批評、罰款或取消對該機構(gòu)的法定檢驗授權(quán)？
注冊驗船師應(yīng)當(dāng)履行哪些義務(wù)？
達(dá)到規(guī)定的特別定期檢驗的船齡的老舊運輸船舶，仍然擬繼續(xù)長期經(jīng)營水路運輸?shù)?，其船舶所有人或?jīng)營人應(yīng)如何辦理相關(guān)的檢驗手續(xù)？
《交通部海事局關(guān)于加強船舶改裝檢驗工作的通知》的主要內(nèi)容有：
某船體驗船師在2009年噸位復(fù)核檢查中發(fā)現(xiàn)某散貨船噸位與實船嚴(yán)重不符（超30%），作出了按實船計算更換噸位證書意見提交主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)。由于某種原因，主管領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人和該船體驗船師集體討論該船的噸位問題。該項決定造成工作過錯，主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、船體驗船師誰負(fù)主要責(zé)任？誰負(fù)次要責(zé)任？誰不負(fù)責(zé)任？
違反《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，造成海洋環(huán)境污染事故的法人或其他組織，依照《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十一條的規(guī)定，應(yīng)如何處理？
某驗船師在檢驗工作中與船東產(chǎn)生分歧使工作進(jìn)度受到影響，船東向驗船師所在單位提出了書面申訴，但處理意見仍不能使船東滿意，這時，船東還可以怎么做？