A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.一般外來風(fēng)險
D.特殊外來風(fēng)險
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A、“鉤至鉤”原則或“舷至舷”原則
B、“倉至倉”原則
C、“門至門”原則
D、“港至港”原則
A、賣方負(fù)擔(dān)損失
B、賣方請求保險公司賠償
C、買方請求保險公司賠償
D、買方負(fù)擔(dān)損失并請求保險公司賠償
A、提單本身是運(yùn)輸合同
B、提單必須經(jīng)簽署才有效力
C、提單是證明貨物由承運(yùn)人接收或裝船的單證
D、提單是承運(yùn)人據(jù)以交貨的憑證
A、平安險
B、一切險
C、水漬險
D、ICCA.
A、是英國船貨保險單
B、是一種船舶保險和貨物運(yùn)輸保險共同使用的保險單
C、《1906年海上保險法》將它正式列為附件，作為英國法定的標(biāo)準(zhǔn)格式的海上保險單推行
D、1912年，S.G保單終于被倫敦保險協(xié)會正式摒棄，自此退出歷史舞臺
最新試題
租船運(yùn)輸?shù)奶攸c有哪些？
某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費用及額外增加的燃料和船長，船員工資。問：從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬于什么海損？為什么？
ICC（A）的除外責(zé)任主要包括哪些內(nèi)容？
在海上保險合同中，保險人應(yīng)履行哪些合同責(zé)任？
海運(yùn)提單是（）
試述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候，運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問：保險公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？
有一批貨物出口，貨主投保貨物運(yùn)輸保險，投保時實際價值與保險人約定保險價值為24萬元，保險金額也為24萬元，后貨物在運(yùn)輸途中出險，出險時當(dāng)?shù)赝旰檬袃r為20萬元問如果貨物全損，保險人如何賠償？賠多少？
進(jìn)口散裝橄欖油1000噸，保險金額為500萬美元，到港后短少20噸。（1）試計算保險賠款；（2）若保單中規(guī)定有0.5%的絕對免賠率，保險賠款應(yīng)是多少？
根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對其所承運(yùn)貨物應(yīng)負(fù)的最低限度責(zé)任，一是提供適航船舶，另一項責(zé)任是（）