A.全面安排,遠(yuǎn)近結(jié)合
B.集中力量,突出重點(diǎn)
C.實(shí)事求是,切實(shí)可行
D.動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),完善規(guī)劃
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A.經(jīng)濟(jì)分析法
B.綜合平衡法
C.因素分析法
D.計(jì)劃演算法
A.檢測(cè)成果多樣性
B.檢測(cè)體系層次性
C.技術(shù)要求的區(qū)域性
D.技術(shù)手段的綜合性
A.覆蓋廣
B.宏觀性強(qiáng)
C.快速、多時(shí)相
D.信息豐富
A.警義
B.警魂
C.警兆
D.警度
A.地租與地價(jià)理論
B.土地區(qū)位理論
C.持續(xù)利用理論
D.生態(tài)經(jīng)濟(jì)理論
E.人地協(xié)調(diào)理論
F.系統(tǒng)工程理論
最新試題
在居民點(diǎn)用地需求量預(yù)測(cè)時(shí),通常將()的占地面積累加。
城市化包含的內(nèi)容有()。
土地適宜性評(píng)價(jià)原則是()。
根據(jù)土地用途與地租之間的關(guān)系,應(yīng)把位于和接近城市中心區(qū)的土地規(guī)劃為高價(jià)用地。
工業(yè)用地選址考慮的一般要求包括()。
居民點(diǎn)用地選址時(shí)應(yīng)考慮()。
建設(shè)用地需求量預(yù)測(cè)包括()。
“比較利益”原則指一地區(qū)以自行生產(chǎn)那些凡低于其他地區(qū)生產(chǎn)成本的所有產(chǎn)品而無須調(diào)入為有利。
晝夜交通量指每晝夜通過該公路的車輛數(shù),是確定公路等級(jí)的重要指標(biāo)。
土地需求量預(yù)測(cè)包括農(nóng)業(yè)用地需求量預(yù)測(cè)和建設(shè)用地需求量預(yù)測(cè)。