在設(shè)置ECDIS安全水深時(shí),需要考慮的因素包括()
①船舶吃水
②船體下沉量
③富余水深
④潮高
A.①②
B.①③
C.①②③
D.①②③④
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A.偏航報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒
B.無(wú)海圖提示
C.油耗計(jì)算
D.偏航報(bào)警、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒、轉(zhuǎn)向點(diǎn)ETA、STG查詢(xún)
A.不顯示
B.突出顯示
C.顯示為紅色
D.根據(jù)船位決定是否顯示
A.ENC警告
B.雷達(dá)信息
C.ECDIS視覺(jué)警告/警示
D.手動(dòng)輸入的航海通告
A.本船矢量符號(hào)雙箭頭表示對(duì)水
B.本船矢量符號(hào)單箭頭表示對(duì)地
C.本船符號(hào)是菱形
D.本船符號(hào)是雙圓圈或者比例船型
A.30m
B.10m
C.5m
D.0m
最新試題
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()與地球表面的截痕稱(chēng)稱(chēng)為赤道。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
有一定眼高的測(cè)者,在能見(jiàn)度良好的情況下,測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說(shuō)法不正確的是()
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()