A.近因是造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失最直接、最有效的、起決定作用的原因
B.近因是空間上離損失最近的原因
C.近因是時(shí)間上離損失最近的原因
D.近因原則是在保險(xiǎn)理賠過程中必須遵循的原則
E.只有當(dāng)被保險(xiǎn)人的損失直接由近因造成的，保險(xiǎn)人才給予賠償
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A.被保險(xiǎn)人有權(quán)就未取得保險(xiǎn)人賠償?shù)牟糠窒虻谌哒?qǐng)求賠償
B.適用于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)
C.保險(xiǎn)人依代位求償權(quán)取得第三人的賠償余額超過保險(xiǎn)人的賠償金額，超過部分應(yīng)歸保險(xiǎn)人所有
D.如果因被保險(xiǎn)人的過錯(cuò)影響了保險(xiǎn)人代位求償權(quán)的行使，保險(xiǎn)人可扣減相應(yīng)的保險(xiǎn)賠償金。
E.在任何情況下，保險(xiǎn)人不得對(duì)被保險(xiǎn)人的家庭成員或者其組成人員行使代位求償僅。
A.確定責(zé)任復(fù)雜性
B.承保風(fēng)險(xiǎn)的綜合性
C.保險(xiǎn)關(guān)系的國際性
D.保障對(duì)象的多變性
E.保險(xiǎn)種類的多樣性
A.船舶
B.貨物
C.運(yùn)費(fèi)
D.船東責(zé)任
E.風(fēng)險(xiǎn)
A.丟棄船舶
B.縱火焚燒
C.鑿洞沉沒
D.故意使船舶擱淺
E.非法出售船舶和貨物
A.聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告
B.公正檢驗(yàn)報(bào)告
C.港口檢驗(yàn)報(bào)告
D.商品檢驗(yàn)報(bào)告
最新試題
國際航空運(yùn)輸合同的表現(xiàn)形式為（）。
海上保險(xiǎn)的產(chǎn)生到發(fā)展，經(jīng)歷很長的時(shí)間。有些學(xué)者把海上保險(xiǎn)的形成分為以下幾個(gè)階段：（）。
一般而言，對(duì)于單獨(dú)海損，保單條款常作如下規(guī)定（）
共同海損包括船舶的共同海損和貨物的共同海損兩種。其中貨物的共同海損包括（）。
權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括以下哪幾個(gè)方面的內(nèi)容？（）
批改一般由投保人或被保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，保險(xiǎn)公司經(jīng)審核無誤給予確認(rèn)后，方可辦理批改手續(xù)，批改法律效力包括（）。
下列關(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的說法，正確的有（）
無論保證對(duì)風(fēng)險(xiǎn)是否重要，都是一種必須嚴(yán)格遵守的原則。保證可分為（）。
我國出口貿(mào)易合同大多是以（）價(jià)格條件成交。
專門險(xiǎn)是指海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)承保海運(yùn)冷藏貨物因自然災(zāi)害、意外事故或外來原因造成冷藏貨物的腐爛造成的損失。這種專門險(xiǎn)可分為（）。