A.吸起
B.落下
C.接近區(qū)段有車時落下
D.接近區(qū)段空閑時吸起
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A.進路內(nèi)第一個道岔區(qū)段解鎖后
B.進路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進路全部解鎖后
D.信號關(guān)閉后
A.一條勵磁兩條自閉電路
B.兩條勵磁電路
C.一條勵磁電路
D.一條勵磁一條自閉電路
A.ZRJ吸起
B.ZQJ吸起
C.1RJJ吸起
D.2RJJ吸起
A.ZRJ落下
B.1RJJ吸起或2RJJ吸起
C.1RJJ落下
D.2RJJ落下
A.每個軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個道岔區(qū)段及列車進路中差置調(diào)車信號機之間的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個道岔區(qū)段及列車進路中的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
最新試題
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱為定位或常態(tài)。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計算機中執(zhí)行。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤是設(shè)置在離開控制臺一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。
硬件的可靠性保障技術(shù)中的避錯技術(shù),其中質(zhì)量控制指的是老化實驗和篩選。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進路中的約束道岔關(guān)系即可。
雙機熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動態(tài)數(shù)據(jù)。
雙機熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機雙套互為冷備。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個J表示繼電器,中間第2個J表示加強接點。