A、打不出水
B、工作壓力降低
C、自動(dòng)機(jī)油泵不供油
D、機(jī)油泵壓力過(guò)高
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A、穩(wěn)定系統(tǒng)壓力
B、節(jié)流降壓
C、膨脹增加流速
A、一個(gè)大氣壓
B、適當(dāng)?shù)恼婵斩?br />
C、0.2~0.4Mpa
A、排煙呈黑色
B、排煙呈白色
C、排煙呈藍(lán)色
A、不作功
B、機(jī)械敲缸
C、燃油敲缸
D、爆壓過(guò)高
A、大氣壓
B、0.15~0.3Mpa
C、真空
最新試題
精密機(jī)床主軸軸承的外錐面與軸承體內(nèi)錐必須接觸良好，接觸率達(dá)80%以上，且只允許錐體小端硬些。
四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過(guò)飛輪上的刻度來(lái)確定的。
采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。
保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成（）。
高速機(jī)械試機(jī)時(shí)，如從低速到高速無(wú)異?，F(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。
停止操舵時(shí)安裝（）用來(lái)鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
空氣壓縮機(jī)，當(dāng)閥片的開(kāi)程一定時(shí)，客氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，對(duì)閥片能否及時(shí)達(dá)到全開(kāi)和全關(guān)有直接影響，所以要求空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時(shí)全開(kāi)和關(guān)閉。
（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。
活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。
舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置必須（）。