A.滑油低壓
B.排氣高溫
C.燃油低壓
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A.兩法蘭的位移值
B.兩法蘭的開(kāi)口值
C.兩法蘭的同心度
A.5毫米
B.8毫米
C.10毫米
A、3~4
B、4~5
C、3~5
A、0.10mm
B、0.05mm
C、0.03mm
A、金屬
B、鐵梨木
C、高分子
最新試題
液壓缸不能差動(dòng)連接，是因?yàn)樽饔迷诨钊系挠行屏Γǎ┧隆?/p>
在雙向鎖緊回路中，三位換向閥的中位機(jī)能應(yīng)選用（）。
型號(hào)為302的滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑是（）。
粘接強(qiáng)度的高低，與（）無(wú)關(guān)。
活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。
空氣壓縮機(jī)，當(dāng)閥片的開(kāi)程一定時(shí)，客氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，對(duì)閥片能否及時(shí)達(dá)到全開(kāi)和全關(guān)有直接影響，所以要求空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，閥片就越能及時(shí)全開(kāi)和關(guān)閉。
柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。
舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置必須（）。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來(lái)調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。
曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞完成兩行程，活塞行程長(zhǎng)度等于曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的兩倍，但與連桿長(zhǎng)度（）。