單項(xiàng)選擇題汽車在怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí),掃描檢測(cè)儀數(shù)據(jù)如下,ECT傳感器為0.38V,IAT傳感器為2.00V,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為750r/min,HO2S為0.8V,VSS傳感器為0mile/h,蓄電池電壓為14.2V,TPS傳感器為0.6V,MAP傳感器為1.2V,1AC計(jì)數(shù)為30,TCC斷開,EGR斷開,EVAP接通,MIL接通,開環(huán),燃油泵繼電器接通。技師甲說(shuō)O2部分可能有故障;技師乙說(shuō)從EVAP電磁鐵至PCM間的接地導(dǎo)線可能錯(cuò)誤搭鐵。試問(wèn)誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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1.單項(xiàng)選擇題部汽車因?yàn)镃O和HC的排放偏高而不能通過(guò)排氣測(cè)試。在維修部檢查汽車時(shí),在怠速且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí),五氣排放物分析儀上的讀數(shù)為:HC為0.02%,CO為2%,O2為0.2%,CO2為11%,NOX為0.05%。技師甲說(shuō)AIR泵可能一直泵入逆流空氣;技師乙說(shuō)燃油壓力可能比指定值低。試問(wèn)誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
2.單項(xiàng)選擇題下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度和正常怠速時(shí)從掃描儀上得到的:MAP傳感器為1.1V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為2.1V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計(jì)數(shù)為32,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為750r/min,蓄電池電壓為14.2V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,噴油脈沖寬度為4ms,開環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒(méi)有。技師甲說(shuō)噴油器應(yīng)該清洗;技師乙說(shuō)ECT傳感器有故障。誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
3.單項(xiàng)選擇題一位顧客抱怨在發(fā)動(dòng)機(jī)較涼或停車時(shí)沒(méi)有高的怠速轉(zhuǎn)速。下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度和正常怠速時(shí)從掃描儀上得到的:MAP傳感器為1.15V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為0.55V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計(jì)數(shù)為0,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為650r/min,蓄電池電壓為14.4V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGR為0%,閉環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒(méi)有。技師甲說(shuō)IAC電動(dòng)機(jī)卡??;技師乙說(shuō)IAC電動(dòng)機(jī)電路斷路。誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
4.單項(xiàng)選擇題一位顧客在抱怨其汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比較大,下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度和正常怠速時(shí)從掃描儀上得到的:MAP傳感器為2.75V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為0.55V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計(jì)數(shù)為30,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為850r/min,蓄電池電壓為14.2V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGR為0%,閉環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒(méi)有。技師甲說(shuō)進(jìn)氣歧管有真空泄漏;技師乙說(shuō)MAP傳感器是壞的。誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
5.單項(xiàng)選擇題下列所列的所有選項(xiàng)都可能是引起這種排放的原因,除哪一項(xiàng)以外:()
A、真空泄漏。
B、噴油器臟。
C、噴油器漏油。
D、廢氣再循環(huán)閥泄漏。
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