A.30%,25%
B.40%,30%
C.35%,25%
D.40%,35%
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A.20
B.30
C.40
D.50
A.20MPa
B.25MPa
C.30MPa
D.35MPa
A.25kg
B.30kg
C.35kg
D.40kg
A.礦渣水泥
B.普通硅酸鹽水泥
C.硅酸鹽水泥
D.火山灰水泥
A.“先地下,后地上”、“先深后淺”
B.“先地上,后地下”、“先深后淺”
C.“先地下,后地上”、“先淺后深”
D.“地下,地上同時(shí)”、“深淺同時(shí)”
最新試題
小試筒擊實(shí)后,試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm,大試筒擊實(shí)后,試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。
承載比試驗(yàn)中,對(duì)于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作,拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。
砂質(zhì)粉土和粘土的壓實(shí)性能較好,而粉質(zhì)粘土的壓實(shí)性能較差。
熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),總體試壓時(shí),60min不滲漏壓力降不大于0.06MPa為合格。
技術(shù)指標(biāo)中,基層壓實(shí)厚度不超過30cm。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。
土質(zhì)路塹開挖時(shí)中的橫挖法是指按路塹整個(gè)橫斷面從其兩端或一端進(jìn)行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。
水準(zhǔn)測(cè)量視線不宜過長(zhǎng),一般不大于75m。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。