A.前提
B.基礎(chǔ)
C.充分條件
D.必要條件
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A.有限性
B.區(qū)域性
C.整體性
D.動(dòng)態(tài)性
A.階段性
B.關(guān)聯(lián)性
C.區(qū)域性
D.增長(zhǎng)性
A.區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策
B.區(qū)域組織政策
C.區(qū)域調(diào)控政策
D.區(qū)域稅收政策
A.區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策
B.區(qū)域組織政策
C.區(qū)域調(diào)控政策
D.區(qū)域稅收政策
A.區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策
B.區(qū)域組織政策
C.區(qū)域調(diào)控政策
D.區(qū)域稅收政策
最新試題
我國(guó)最主要的五條內(nèi)河航運(yùn)干線是長(zhǎng)江、珠江、淮河、京杭大運(yùn)河、()。
肉桂林、八角林等經(jīng)濟(jì)林主要位于()。
西南地區(qū)以()產(chǎn)煤最多,可大量經(jīng)鐵路運(yùn)銷兩湖和兩廣地區(qū)。
關(guān)于根據(jù)我國(guó)區(qū)域劃分原則,長(zhǎng)江中游地區(qū)包括哪些?()
從欽州開出的中歐班列(欽蓉歐),通過(guò)()通道出境。
我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品的貨源市場(chǎng)主要分布于()
在各種運(yùn)輸方式中,()所擔(dān)負(fù)的客、貨周轉(zhuǎn)量均居首位,是名副其實(shí)的交通大動(dòng)脈,是我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主力。
我國(guó)煤炭生產(chǎn)基地有()
世界的三大天然良港分別是()。
中心-外圍理論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)研究()之間的不平等經(jīng)濟(jì)關(guān)系時(shí)所形成的相關(guān)理論觀點(diǎn)總稱。