A.運費是決定利潤大小的唯一變量
B.利潤加運費是個常數(shù)
C.理論的核心問題是如何通過農(nóng)業(yè)布局來達到節(jié)約運費
D.同一種農(nóng)產(chǎn)品的市場價格和生產(chǎn)成本之差是常數(shù)
E.理論的核心問題是如何提高產(chǎn)品價格或者降低產(chǎn)品成本來最大限度增加利潤
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A.自由農(nóng)業(yè)區(qū)
B.林業(yè)區(qū)
C.輪作農(nóng)業(yè)區(qū)
D.谷草農(nóng)作區(qū)
E.三圃農(nóng)作區(qū)
F.畜牧區(qū)
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E.三圃農(nóng)作區(qū)
F.畜牧區(qū)
A.公司+基地+農(nóng)戶
B.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)+農(nóng)戶
C.專業(yè)市場+農(nóng)戶
D.農(nóng)戶
A.因地制宜,擇優(yōu)布局,適當集中
B.盡可能在產(chǎn)區(qū)建立加工工業(yè)
C.產(chǎn)區(qū)應(yīng)有良好的交通運輸條件
D.產(chǎn)區(qū)應(yīng)有充裕、技術(shù)素質(zhì)較好的勞動力
A.技術(shù)作物
B.糧食作物
C.工業(yè)原料作物
D.谷類作物
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我國煤炭生產(chǎn)基地有()
()是我國稻谷種植最集中產(chǎn)量最大的地區(qū),該區(qū)域稻谷產(chǎn)量占了全國的60%以上。
中歐班列分別有哪些出境通道?()
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我國擁有上海、武漢、北京及()等重要的汽車制造中心。
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地處珠江水系東西北三江交匯點的城市是()。
轉(zhuǎn)運型物流節(jié)點包括()
太平洋通過()等與印度洋相連。
()是我國南北鐵路交通大動脈,具有極其重要的戰(zhàn)略地位。