A.對(duì)流運(yùn)輸
B.重復(fù)運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
E.短途運(yùn)輸
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A.鐵路運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)治地位急劇下降,在許多國(guó)家已被汽車(chē)運(yùn)輸取代
B.航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸相對(duì)地位日益提高
C.水路運(yùn)輸重新受到重視
D.集裝箱運(yùn)輸蓬勃發(fā)展,使運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸時(shí)間發(fā)生了深刻變化E.汽車(chē)公路運(yùn)輸?shù)牡匚谎该吞岣?,在許多國(guó)家成為運(yùn)輸主力
A.鐵路
B.河運(yùn)
C.海運(yùn)
D.公路
A.連續(xù)性好
B.運(yùn)價(jià)便宜
C.工期短,資金回收快
D.永久性占地少
A.速度快
B.徑路短
C.基建成本低,但運(yùn)輸成本高
D.客運(yùn)能力大
A.線路投資小
B.運(yùn)載量大
C.運(yùn)輸成本低
D.受自然環(huán)境限制大
最新試題
()是我國(guó)稻谷種植最集中產(chǎn)量最大的地區(qū),該區(qū)域稻谷產(chǎn)量占了全國(guó)的60%以上。
世界的三大天然良港分別是()。
我國(guó)長(zhǎng)江中下游的主要港口有()
()是我國(guó)南北鐵路交通大動(dòng)脈,具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
從欽州開(kāi)出的中歐班列(欽蓉歐),通過(guò)()通道出境。
地處珠江水系東西北三江交匯點(diǎn)的城市是()。
在各種運(yùn)輸方式中,()所擔(dān)負(fù)的客、貨周轉(zhuǎn)量均居首位,是名副其實(shí)的交通大動(dòng)脈,是我國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)的主力。
農(nóng)業(yè)屬于多部門(mén)的產(chǎn)業(yè),具體包括()
太平洋通過(guò)()等與印度洋相連。
我國(guó)最主要的五條內(nèi)河航運(yùn)干線是長(zhǎng)江、珠江、淮河、京杭大運(yùn)河、()。