A.螺紋的用途
B.螺紋軸向剖面內(nèi)的形狀
C.螺紋的受力方式
D.螺紋在橫向剖面內(nèi)的形狀
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A.(0.1~0.2)D
B.(0.2~0.3)D
C.(0.5~0.7)D
D.(0.8~0.9)D
A.切削速度
B.鉆頭剛度
C.鉆頭頂角落
D.進(jìn)給量
A.0.3~0.4倍
B.0.5~0.7倍
C.0.8~0.9倍
D.1~1.2倍
A.前刀面
B.副后刀面
C.基面
D.后刀面
A.后刀面
B.前刀面
C.副后刀面
D.切削平面
最新試題
制動室須有獨立的試驗用風(fēng)源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的()進(jìn)行探傷檢查,不得有裂紋。
制動機(jī)處于緩解狀態(tài)時,測重行程為27的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
用()壓縮空氣進(jìn)行氣密性試驗,各型腔、通路間串通或漏泄者更換。
噴(拋)丸清理時,鋼丸直徑不大于(),根據(jù)工件及其表面情況確定噴(拋)丸時間,不得損傷配件外表面。
制動機(jī)處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為()mm。
涂打制動梁檢修標(biāo)記時字號為()。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為()。
制動杠桿孔距偏差大于()時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。