A.《卓越績效管理辦法》和《卓越績效管理辦法實施指南》
B.《卓越績效評價指標(biāo)體系》和《卓越績效評價實施指南》
C.《卓越績效評價準(zhǔn)則》和《卓越績效評價準(zhǔn)則實施指南》
D.《卓越績效管理手冊》和《卓越績效評價準(zhǔn)則實施指導(dǎo)意見》
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A.開始施工→主體工程完工→基礎(chǔ)工程完工→安裝工程完工→裝修工程完工→竣工驗收
B.開始施工→基礎(chǔ)工程完工→主體工程完工→安裝工程完工→裝修工程完工→竣工驗收
C.開始施工→基礎(chǔ)工程完工→主體工程完工→裝修工程完工→安裝工程完工→竣工驗收
A.明知其行為的后果，對于該實行檢查的項目不作檢查或不按照規(guī)定進行檢查
B.監(jiān)理單位與項目監(jiān)理機構(gòu)之間的管理約束機制不健全
C.監(jiān)理工程師自身在某些方面的工作技能不足，本身掌握的理論知識有限
D.監(jiān)理工程師不遵守職業(yè)道德的約束，敷衍了事，甚至為謀求私利而損害工程利益
A.5%
B.10%
C.15%
A.建設(shè)單位認(rèn)可
B.建設(shè)單位不認(rèn)可
C.監(jiān)理單位可自行決定
A.從事爆破拆除施工的作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。
B.爆破拆除應(yīng)采用電力起爆網(wǎng)路和非電導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路。
C.爆破拆除施工時，不應(yīng)對爆破部位進行覆蓋和遮擋。
D.爆破器材臨時保管地點，根據(jù)需要自行選擇
最新試題
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個工程項目管理范疇中往往是（）。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運輸機場工程，其初步設(shè)計概算不得超出批準(zhǔn)的可行性研究報告總投資。當(dāng)超出幅度在（）以上時，應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定重新報批可行性研究報告。
項目監(jiān)理機構(gòu)宜根據(jù)工程特點和（）以及工程設(shè)計文件及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計對工程進行風(fēng)險分析。
在施工準(zhǔn)備階段，專業(yè)監(jiān)理工程師查驗施工控制測量結(jié)果，應(yīng)從施工單位的（）來檢查、復(fù)核施工單位相應(yīng)證書。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質(zhì)量控制體系，并以此來相應(yīng)建立監(jiān)理項目部的（）。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程，在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗收工作，并出具行業(yè)驗收意見。
根據(jù)《民用機場不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
根據(jù)《民用機場管理條例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運輸機場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，施工圖設(shè)計一經(jīng)審查批準(zhǔn)，任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要進行修改的，項目法人必須重新報（）審批同意后方可實施。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，按照機場飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模不同，運輸機場工程劃分為（）類。