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A.區(qū)域物流
B.國(guó)際物流
C.國(guó)內(nèi)物流
D.宏觀物流
A.沿海運(yùn)輸
B.近海運(yùn)輸
C.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
D.內(nèi)河運(yùn)輸
A.及時(shí)
B.準(zhǔn)確
C.經(jīng)濟(jì)
D.簡(jiǎn)潔
最新試題
下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車(chē)托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）
下列屬于自用倉(cāng)庫(kù)好處的是（）
取消貨架之間的巷道，使各排貨架緊密相連，這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通，形成能依次存放許多貨物單元的通道的是（）
下列對(duì)配送進(jìn)行的分類中，不屬于按照配送的組織形式分類的是（）
下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是（）
下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是（）
在集裝箱運(yùn)輸單證中，詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況，當(dāng)發(fā)生索賠時(shí)，作為索賠依據(jù)之一的是（）
以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是（）
對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段，但它是未來(lái)發(fā)展方向的技術(shù)是（）