A、車損險(xiǎn)無賠款，第三者責(zé)任險(xiǎn)及附加險(xiǎn)發(fā)生了賠款
B、車損險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)無賠款，附加險(xiǎn)發(fā)生了賠款
C、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附加險(xiǎn)均沒有發(fā)生賠款
D、車損險(xiǎn)發(fā)生了賠款，第三者責(zé)任險(xiǎn)及附加險(xiǎn)均無賠款
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A、投保人、被保險(xiǎn)人
B、被保險(xiǎn)人、受害人
C、投保人、受害人
D、被保險(xiǎn)人、致害人
A.當(dāng)車輛為載貨汽車時(shí)，代表車輛總質(zhì)量
B.當(dāng)車輛為牽引車時(shí)，代表車輛總質(zhì)量
C.當(dāng)車輛為客車時(shí)，代表車輛長度
D.當(dāng)車輛為轎車車時(shí)，代表車輛的排氣量
A.機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上道路行駛或境外機(jī)動(dòng)車臨時(shí)入境投保短期交強(qiáng)險(xiǎn)的，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率不浮動(dòng)。
B.機(jī)動(dòng)車距報(bào)廢期限不足一年的，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率不浮動(dòng)。
C.短期險(xiǎn)保險(xiǎn)期限內(nèi)未發(fā)生道路交通事故的，投保下一完整年度交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率不下浮。
D.低速載貨汽車與三輪汽車不執(zhí)行費(fèi)率浮動(dòng)。
A.因受害人故意造成的交通事故的損失；
B.被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失
D.因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。
A、三者的法律效力關(guān)系是：基本險(xiǎn)>附加險(xiǎn)>特約條款；
B、三者的法律效力關(guān)系是：基本險(xiǎn)<附加險(xiǎn)<特約條款；
C、投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上可以投保附加險(xiǎn)；
D、附加險(xiǎn)條款未盡事宜，以基本險(xiǎn)條款為準(zhǔn)
最新試題
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。
被保險(xiǎn)人自己開車撞損自己的車庫，對(duì)于車庫的損失，（）。
在重復(fù)保險(xiǎn)情況下，保險(xiǎn)人如何分?jǐn)倱p失后的賠款各國做法有所不同。一般采用（）。
現(xiàn)場查勘報(bào)告中必需要有的基本信息是（）。
在計(jì)算賠款時(shí)，如果涉及到交強(qiáng)險(xiǎn)賠償而又未購買交強(qiáng)險(xiǎn)的，則（）。
查勘事故車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重，那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查（）部位的損壞情況。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，A 車全責(zé)，B 車無責(zé)，A、B 兩車車損分別為2000元、5000元，另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說法不正確的是（）。
下列哪些不屬于接報(bào)案的工作職責(zé)？（）
若車身劃痕損失險(xiǎn)保額為2000元，是指（）劃痕險(xiǎn)賠償最高限額為2000元。