問答題某工程基坑深8m，支護采用樁錨體系，樁數(shù)共計200根，基礎(chǔ)采用樁筏形式，樁數(shù)共計400根，毗鄰基坑東側(cè)12m處有既有密集居民區(qū)，居民區(qū)和基坑之間的道路下1.8m處埋設(shè)有市政管道。項目實施過程中發(fā)生如下事件： 事件1：在基坑施工前，施工總承包單位要求專業(yè)分包單位組織召開深基坑專項施工方案專家論證會，本工程勘察單位項目技術(shù)負責人作為專家之一，對專項方案提出了不少合理化建議。 事件2：工程地質(zhì)條件復雜，設(shè)計要求對支護結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境進行監(jiān)測，對工程樁采用不少于總數(shù)1%的靜載荷試驗方法進行承載力檢驗。 事件3：基坑施工過程中，因為工期較緊，專業(yè)分包單位夜間連續(xù)施工。挖掘機、樁機等施工機械噪音較大，附近居民意見很大，到有關(guān)部門投訴，有關(guān)部門責成總承包單位嚴格遵守文明施工作業(yè)時間段規(guī)定，現(xiàn)場噪音不得超過國家標準《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》的規(guī)定。事件1中存在哪些不妥？并分別說明理由。

參考答案： 事件1中的不妥之處與理由。
（1）施工總承包單位要求專業(yè)分包單位組織召開專項施工方案專家論證會不妥。