A.供應(yīng)商選擇
B.供應(yīng)商監(jiān)督
C.供應(yīng)商激勵(lì)
D.供應(yīng)商使用
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A.交貨期
B.交貨量
C.工作質(zhì)量
D.配合度
A.價(jià)格
B.進(jìn)貨費(fèi)用水平
C.信用度
D.配合度
A.明確需求
B.編制供應(yīng)商開(kāi)發(fā)進(jìn)度表
C.尋找新供應(yīng)商資料
D.初步聯(lián)系
A.制定采購(gòu)制度
B.供應(yīng)商的選擇與評(píng)價(jià)
C.設(shè)計(jì)采購(gòu)流程
D.供應(yīng)商的使用
A.進(jìn)出貨共同碼頭
B.進(jìn)出貨區(qū)分別使用碼頭，兩者不相鄰
C.進(jìn)出貨區(qū)分開(kāi)使用碼頭，兩者相鄰管理
D.分別位于倉(cāng)庫(kù)兩側(cè)
E.多個(gè)進(jìn)出貨碼頭
最新試題
在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險(xiǎn)的是（）
下列不屬于按照倉(cāng)庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)分類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)是（）
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
取消貨架之間的巷道，使各排貨架緊密相連，這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通，形成能依次存放許多貨物單元的通道的是（）
按照現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析，下列不屬于物流業(yè)的是（）
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車(chē)托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）
為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程，指的是（）
電子商務(wù)的最大信息載體是（）
對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段，但它是未來(lái)發(fā)展方向的技術(shù)是（）
部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較，其優(yōu)點(diǎn)不包括（）