A.30年
B.20年
C.15年
D.10年
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A.墊層
B.粘層
C.磨耗層
D.應(yīng)力吸收層
A.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.擴(kuò)散應(yīng)力
D.抗滑
E.低噪聲
A.乳化瀝青
B.阻燃溫拌型
C.天然瀝青
A.高溫穩(wěn)定性
B.低溫抗裂性能
C.設(shè)計(jì)空隙率
D.水穩(wěn)定性
A.廠拌熱再生
B.澆注式瀝青混凝土
C.廠拌冷再生
D.現(xiàn)場熱再生
E.現(xiàn)場冷再生
A.季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕或潮濕路段
B.地下水位高、排水不良，路基處于潮濕或過濕狀態(tài)
C.巖石或填石路基
D.水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路床土處于潮濕或過濕狀態(tài)
A.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.擴(kuò)散應(yīng)力
D.抗滑
E.低噪聲
最新試題
為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開裂和反射裂縫，應(yīng)在半剛性基層上設(shè)置（）。
當(dāng)隧道路面采用瀝青路面時，宜采用（）瀝青混合料。
砌塊路面表面應(yīng)平整、防滑、穩(wěn)固、無翹動，縫線直順、灌縫飽滿，無反坡積水現(xiàn)象。
水泥混凝土路面水泥混凝土的強(qiáng)度以（）齡期的彎拉強(qiáng)度控制。
為了使瀝青路面各結(jié)構(gòu)層之間保持緊密結(jié)合，應(yīng)在各個瀝青層之間設(shè)（）。
馬歇爾試驗(yàn)法試驗(yàn)方法、試驗(yàn)設(shè)備較簡單，是目前我國應(yīng)用范圍最廣的混合料設(shè)計(jì)方法。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
以下哪種情況下，應(yīng)在基層下設(shè)置墊層？（）
瀝青路面材料再生技術(shù)有幾種方式？（）
路面結(jié)構(gòu)基層可采用剛性、半剛性或柔性材料.