A.JIT
B.DRP
C.QR
D.VMI
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A.10%以下
B.15%-20%
C.75%-80%
D.80%以上
A.要素集成化
B.信息電子化
C.反應(yīng)迅速化
D.組織網(wǎng)絡(luò)化
A.物流要素
B.物流技術(shù)
C.物流系統(tǒng)
D.物流設(shè)備
A.物流的對象應(yīng)該包括“人”
B.物流不是一個產(chǎn)業(yè)
C.物流過程需要一體化
D.物流包含儲運
A.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化
B.真正的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭
C.供應(yīng)鏈和物流是一回事
D.供應(yīng)鏈管理包括供應(yīng)鏈組織內(nèi)部各功能部門之間的集成和供應(yīng)鏈上下游組織之間的集成
最新試題
在鐵路運輸運費計算中,對于不同運價等級的貨物,以一批按整車托運的,或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運的,其運價等級和運費率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯誤的是()
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯誤的是()
在商品不合理運輸表現(xiàn)形式中,由于運輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運力浪費的不合理運輸現(xiàn)象是指()
在商品運輸保險中,以下不屬于商品運輸中綜合險的是()
以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是()
下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運的是()
下列不屬于物流成本特性的是()
冷藏庫的溫度一般是()