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A.可增加更多的專業(yè)隊伍
B.有利于不同專業(yè)施工隊在同一時間在各施工段平行施工
C.縮短施工工藝與組織間歇時間
D.充分利用工作面
A.建立施工管理機(jī)構(gòu)
B.進(jìn)行施工組織安排
C.劃分施工任務(wù)，確定施工關(guān)系及施工順序
D.編制施工準(zhǔn)備計劃
A.是投標(biāo)文件的組成部分
B.統(tǒng)籌考慮施工活動中的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個主要因素
C.實(shí)施性“施組”是初步“施組”的進(jìn)一步豐富和具體化
D.建設(shè)方和監(jiān)理方根據(jù)經(jīng)批復(fù)的實(shí)施性“施組”來檢查、控制施工方的實(shí)施情況
A.初步施工組織設(shè)計
B.施工組織總設(shè)計
C.單位工程施工組織設(shè)計
D.實(shí)施性施工組織設(shè)計
A.工程招標(biāo)書
B.合同文件
C.行業(yè)規(guī)范
D.資源配臵情況
最新試題
GB/T 16311-2009中將GB/T 16311-2005中的標(biāo)線光度性能的表述由“逆反射系數(shù)”改為“逆反射亮度系數(shù)”
防眩板屬于交通安全設(shè)施中的（）
一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐模ǎ⒌刭|(zhì)情況，直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計規(guī)定。但高填方路堤，深挖方路塹須進(jìn)行個別論證和驗算。
工程外觀存在嚴(yán)重缺陷、安全隱患或已降低服務(wù)水平的建設(shè)項目不予驗收，經(jīng)整修達(dá)到設(shè)計要求后方可組織驗收
交通標(biāo)志的實(shí)測項目有（）
人工費(fèi)控制：選擇施工隊伍，簽訂勞務(wù)合同。嚴(yán)格按合同核定費(fèi)用，每（）結(jié)算一次。加強(qiáng)預(yù)控管理。
工程材料和設(shè)備進(jìn)場時應(yīng)進(jìn)行（）
不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定，但計算分部工程評分值時按其評分值的90%計算
護(hù)欄屬于交通安全設(shè)施中的（）
分項工程應(yīng)對所列基本要求逐項檢查，經(jīng)檢查不符合規(guī)定時，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗評定