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A.防腐保護(hù)膠困難
B.與混凝土無(wú)粘結(jié)
C.錨固區(qū)及轉(zhuǎn)向區(qū)應(yīng)力較集中
D.拉力較小不能充分發(fā)揮體外索強(qiáng)度高的特點(diǎn)
E.與混凝土變形不一致容易造成預(yù)應(yīng)力損失
A.預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)
B.錨具
C.連接器
D.錨墊板
E.螺旋筋
A.無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)
B.緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)
C.快粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)
D.不粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)
A.100
B.120
C.150
D.300
E.500
最新試題
GB/T 16311-2009中將GB/T 16311-2005中的標(biāo)線(xiàn)光度性能的表述由“逆反射系數(shù)”改為“逆反射亮度系數(shù)”
一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐模ǎ?、地質(zhì)情況,直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定。但高填方路堤,深挖方路塹須進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。
石灰:石灰質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和()含量。
分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分
交通安全設(shè)施中防護(hù)欄、標(biāo)線(xiàn)每公里抽查不少于1處
不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定,但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其評(píng)分值的90%計(jì)算
只有在其使用的設(shè)備、原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定時(shí),才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定
公路工程建筑安裝費(fèi)由直接費(fèi)、()、利潤(rùn)和稅金四部分組成
工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分單元為()
交通標(biāo)志的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()