A、電流環(huán)為內(nèi)環(huán)，速度環(huán)為外環(huán)
B、電流環(huán)為外環(huán)，速度環(huán)為內(nèi)環(huán)
C、電流環(huán)為內(nèi)環(huán)，速度環(huán)也為內(nèi)環(huán)
D、電流環(huán)為外環(huán)，速度環(huán)也為外環(huán)
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A、115％
B、100％
C、125％
D、150％
A、串聯(lián)
B、反串聯(lián)
C、并聯(lián)
D、反并聯(lián)
A、RC
B、LC
C、RL
D、石英晶體
A、0.3V
B、0.5V
C、0.7V
D、1.4V
A、5
B、4
C、2
D、1
最新試題
我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是（）
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的（）
機械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護不良所致。
交流換向器調(diào)速電動機轉(zhuǎn)子上裝有（）
通常情況下，傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條（）
三相交流換向器調(diào)速電動機兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求，會使電動機（）
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復勵電動機，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標明。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。