A.（20±10）萬km
B.（30±10）萬km
C.（40±10）萬km
D.（50±10）萬km
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A.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上
B.客運列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上
C.客運列車脫軌2輛以上18輛以下
D.客運列車脫軌2輛以上
A.l億元以上
B.5000萬以上1億元以下
C.1000萬元以上5000萬以下
D.500萬元以上1000萬以下
A.A類
B.B類
C.C類
D.D類
A.庫列檢
B.客列檢
C.車輛包乘組
D.質(zhì)量檢查組
A.月
B.季
C.半年
D.一年
最新試題
對于倒裝復(fù)合模，一般先組裝上模，然后找正下模中（）的位置，再按照沖孔凹模的形孔加工出漏料孔。
量塊研磨的主要方法是精密研磨，是依靠（）和手工研磨修復(fù)而完成的。精密研磨屬于機械磨削加工的繼續(xù)。
拉深模時毛坯尺寸太小會造成拉深件高度太大。
在裝配圖中某個零件起著重要的作用時，可單獨畫出該零件的（）。
制件彎曲后不能保證孔位尺寸是由于制件展開尺寸不對。
操作壓鑄機時，嚴禁敲打模具及機械設(shè)備和更改（），在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時匯報，以便于及時處理。
在一般情況下，對塑料模的維修只需局部修復(fù)即可。
關(guān)于鑲拼裝配法，在拼塊鑲?cè)胙b配時，模板上的型腔固定孔一般要留有修正余量，按拼塊拼合后的尺寸進行修正，使型腔拼塊的鑲?cè)胗凶銐虻倪^盈量。
氣動和液壓夾緊裝置的維修和零件調(diào)換應(yīng)注意元件材料和熱處理要求，以免影響夾緊裝置的安全系數(shù)。
量塊研磨時易產(chǎn)生表面磨焦燒傷，其產(chǎn)生原因有（）和平板壓砂不均勻兩個方面。