A.乙公司
B.甲公司
C.承運(yùn)人
D.以上都不對(duì)
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A.貨物載運(yùn)至目的港后，該國政府對(duì)貨物進(jìn)行了熏蒸消毒處理造成了貨物損失
B.承運(yùn)人為多裝貨物，下令將船上的救火設(shè)施拆除，在航運(yùn)過程中船舶失火造成的貨物燒毀的損失（非承運(yùn)人過失才免責(zé)）
C.承運(yùn)的貨物因本身濕度過大而發(fā)生霉變?cè)斐傻膿p失
D.航行途中，船長(zhǎng)超速駕駛，結(jié)果船舶觸礁貨艙進(jìn)水造成的貨物濕損
A.貨物的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)自貨物交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移（國際慣例優(yōu)先原則，應(yīng)為貨物裝船后）
B.因當(dāng)事人已經(jīng)選擇了貿(mào)易術(shù)語，《公約》整體不再適用于該合同
C.美國公司應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨物的出口許可證，并辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù)
D.美國公司在訂立運(yùn)輸合同并裝船時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知中國公司辦理保險(xiǎn)
A.甲公司應(yīng)于訂立合同后立即裝船
B.甲公司應(yīng)于訂立合同后一個(gè)月裝船
C.甲公司一直未裝船是違約行為
D.該合同沒有成立
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特別提款權(quán)分配給各會(huì)員國的方式是（）
《漢堡規(guī)則》規(guī)定的過失責(zé)任包括（）
仲裁一般是（）
國際定期貸款分為雙邊貸款和（）
居住國原則理論來源于主權(quán)國家的（）
附加險(xiǎn)包括（）
服務(wù)貿(mào)易無統(tǒng)一定義，一般理解為（）
在信用證項(xiàng)下，買賣雙方的法律關(guān)系是（）
下列不屬于我國實(shí)行配額管理的商品是（）
MIGA在任何情況下都不擔(dān)保（）