A.轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷減小
B.轉(zhuǎn)速提高，負(fù)荷增大
C.轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷減小
D.轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷增大
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A.氣門(mén)
B.連桿
C.活塞
D.連桿銷(xiāo)
A.20-30m/s
B.100-200m/s
C.1000-2000m/s
D.2500-3000m/s
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃所形成的局部高溫條件會(huì)使部分燃燒產(chǎn)生物分解，其中CO、H2、O2等分解物會(huì)在燃燒膨脹過(guò)程中重新燃燒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A.補(bǔ)燃量增大，排氣溫度升高
B.補(bǔ)燃量增大，排氣溫度降低
C.補(bǔ)燃量減小，排氣溫度升高
D.補(bǔ)燃量減小，排氣溫度降低
A.溫度最高
B.壓力最高
C.上止點(diǎn)
D.火花塞產(chǎn)生火花
A.著火延遲期
B.速燃期
C.補(bǔ)燃期
D.緩燃期
最新試題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?，縮短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類(lèi)通常有：（）、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱(chēng)為“缸階”或“缸肩”。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車(chē)輛的爬行溜車(chē)。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車(chē)動(dòng)力性上升。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線(xiàn)框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。