A.每小時(shí)耗油量
B.百千米耗油量
C.有效燃料消耗率
D.耗油量
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A.轉(zhuǎn)速
B.扭矩
C.動(dòng)力性
D.燃料經(jīng)濟(jì)性
A.速度特性
B.外特性
C.萬有特性
D.負(fù)荷特性
A.速度特征曲線
B.負(fù)荷特征曲線
C.燃料消耗曲線
D.外特性曲線
A.低速
B.中速
C.中速偏上
D.高速
A.5%-10%
B.10%-30%
C.20%-40%
D.30%-50%
最新試題
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過（），確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?，縮短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。