A.模擬
B.實(shí)驗(yàn)
C.實(shí)際
D.特定
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A.單車耗油量
B.總耗油量
C.平均耗油量
D.單位時(shí)間耗油量
A.時(shí)間
B.排放污染物
C.耗油量
D.潤(rùn)滑油消耗量
A.50km
B.100km
C.1000km
D.10000km
A.動(dòng)力性
B.燃油經(jīng)濟(jì)性
C.穩(wěn)定性
D.通過(guò)性
A.故障率
B.動(dòng)力性
C.使用性
D.經(jīng)濟(jì)性
最新試題
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。