A.不正常
B.真空管漏氣
C.真空管堵塞
D.膜片破裂
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A.個別汽缸不工作
B.混合氣過濃
C.某發(fā)動機固定螺栓松動
D.混合氣過稀
A.點火時差是過早
B.點火時間過遲
C.混合氣過濃
D.個別氣缸不工作
A.高壓火花斷火
B.火花塞間隙過大或過小
C.點火順序錯亂
D.點火正時不準(zhǔn)
A.混合氣過濃
B.混合氣過稀
C.斷電器間隙過大
D.點火時間過遲
A.有雜質(zhì)
B.有水分
C.辛烷值過低
D.壓縮比過低
最新試題
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
汽車單車制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)≤()S。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。
潤滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。
突然加速時,發(fā)動機可以有突爆聲,說明發(fā)動機功率大。
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
前照燈發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢驗時,若氣泡在紅線框內(nèi)時,可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進行調(diào)整。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動鼓溫度是否過(),確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
傳動系機械效率越高;傳動損失功率越小,汽車動力性上升。