單項選擇題假定某地西瓜上市時的價格為每千克2.4元,當(dāng)時西瓜銷量為5萬千克,一個月以后西瓜價格降至2元每千克,西瓜銷量增至6萬千克,此時西瓜的需求彈性系數(shù)為()。

A.1
B.-1
C.1.2
D.-1.2


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1.單項選擇題下列成本中屬于固定成本的是()。

A.企業(yè)行政管理費(fèi)
B.原材料
C.燃料和動力費(fèi)
D.計件工資支出

2.單項選擇題下列關(guān)于市場價值的說法中有誤的一項是()。

A.市場價值與價值相比,更接近具體,價值比市場價值更加抽象
B.市場價值是由部門內(nèi)部的競爭而形成的商品的社會價值
C.市場價值是由行業(yè)內(nèi)部的競爭而形成的商品的社會價值
D.市場價值決定于生產(chǎn)商品所耗費(fèi)的社會必要勞動

3.單項選擇題生產(chǎn)要素是指()。

A.物質(zhì)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所必須具備的基本因素。
B.人們生產(chǎn)或生活過程中所必需的基本因素。
C.社會生產(chǎn)和人類生活的基本物質(zhì)條件。
D.人們生活所需的最低水平。

4.單項選擇題為適應(yīng)習(xí)慣性作法,我們將價格分為()。

A.商品價格和服務(wù)價格
B.服務(wù)價格和盈利價格
C.盈利價格、保本價格、虧損價格
D.商品價格、生產(chǎn)要素價格、服務(wù)價格

5.單項選擇題《價格法》第二條規(guī)定:“在中華人民共和國境內(nèi)發(fā)生的價格行為,適用本法”,以下地區(qū)不實(shí)施本法的是()。

A、偏遠(yuǎn)的地區(qū)
B、經(jīng)濟(jì)極度落后的地區(qū)
C、九龍(香港)
D、漢正街(武漢)

6.單項選擇題城鎮(zhèn)廉租住房租金標(biāo)準(zhǔn)原則上由房屋的()構(gòu)成,并與城鎮(zhèn)最低收入家庭的經(jīng)濟(jì)承受能力相適應(yīng)。

A、維修費(fèi)和管理費(fèi)
B、維修費(fèi)和折舊費(fèi)
C、折舊費(fèi)和管理費(fèi)
D、維修費(fèi)和房產(chǎn)稅

7.單項選擇題根據(jù)(),國家對藥品價格實(shí)行政府定價、政府指導(dǎo)價或者市場調(diào)節(jié)價。

A、《價格法》
B、《藥品管理法》
C、《藥品管理法實(shí)施條例》
D、《國務(wù)院價格主管部門及地方政府價格主管部門定價目錄》

8.單項選擇題根據(jù)古玩估價原則,下列說法錯誤的是()。

A.確定為明代的古玩比年代不明確的古玩價值大
B.出自徐悲鴻之手的書畫的價值高于普通人的書畫價值
C.同類古玩,清代的古玩價值高于明代的
D.保存完好的古瓷器價值高于有瑕疵的古瓷器

9.問答題

背景材料:
案例一:李某的司機(jī)駕駛奔馳S600型汽車,發(fā)生交通事故,公安交管部門認(rèn)定對方司機(jī)華某應(yīng)對此次事故承擔(dān)全部責(zé)任。事發(fā)后奔馳車經(jīng)維修花去5萬余元。李某認(rèn)為,奔馳車被撞嚴(yán)重受損,雖然車已修好,但該車會因此而貶值。隨即將肇事司機(jī)、車主起訴到法院,將保險公司列為第三人,要求兩被告及保險公司賠償汽車修理費(fèi)等費(fèi)用,并要求二被告賠償車輛貶值費(fèi)20萬元及評估鑒定費(fèi)8000元。法院受理了此案。法院認(rèn)為,民事侵權(quán)賠償以賠償全部損失為原則。原告的車輛由于交通事故受到損害,雖然已得到修理,但車輛的安全性、駕駛性能降低,車輛自身的價值在事故后也發(fā)生了實(shí)際意義上的貶值,給原告造成的損失是客觀存在的事實(shí)。而且,在汽車交易時,相同條件下,發(fā)生過交通事故的車輛,顯然價值比無事故車輛要低。這一價值的差額應(yīng)是車輛的直接損失,應(yīng)該屬于民法的損失范疇,受害人的權(quán)益應(yīng)該得到保護(hù),受害人要求過錯車主賠償“車輛貶值費(fèi)”的請求在法律上應(yīng)被支持。法院一審認(rèn)定,被撞車輛雖經(jīng)修理,但車輛貶值損失客觀存在,判決被告賠償原告評估車輛貶值、鑒定費(fèi)等共計19.91萬元,第三人保險公司賠償汽車維修費(fèi)等5萬余元。
案例二:上海陳女士的車輛,在三車追尾事故中受損。修復(fù)還原后,陳女士聘請了上海二手車咨詢服務(wù)有限公司為其車輛進(jìn)行了有關(guān)評估,發(fā)現(xiàn)維修后,車輛貶值竟達(dá)4萬余元,陳女士要求肇事車輛單位賠償車輛“貶損費(fèi)”,并提起訴訟,一審中,法院并沒有支持陳女士提出的車輛貶值費(fèi)和評估鑒定費(fèi)的訴訟請求。法院認(rèn)為,法律上之恢復(fù)原狀,其內(nèi)涵為恢復(fù)應(yīng)有狀況,而非絕對的原有狀況。陳女士的POLO車經(jīng)修理恢復(fù)原來的形狀、顏色與性能,已是恢復(fù)了應(yīng)有狀況。POLO車已經(jīng)恢復(fù)了原形(修理廠應(yīng)該保證達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))并能正常駕駛;貶損費(fèi)這類商業(yè)價值差額只在出賣汽車的情況下才會發(fā)生,故該差額之賠償必以汽車出賣為條件,車輛若不出賣仍保留自用,則無貶值損失可言。陳女士就貶值主張賠償,缺乏事實(shí)依據(jù),因此被告方無需承擔(dān)這筆費(fèi)用。陳女士對一審的判決表示不服,提出了上訴。近日,上海市一中院對本市首例車輛貶值費(fèi)案作出終審判決,車主陳女士的訴訟請求未獲支持。
在這兩起官司中,法院為什么采取截然不同的判斷方式呢?筆者認(rèn)為,究其原因,主要是對貶損價值概念缺少了解,加之評估鑒定人員本身,對貶值內(nèi)涵、形成過程的模糊不清,導(dǎo)致法官作出上述判斷。
事故修復(fù)車輛的貶值,究竟是個什么概念?是否只有交易時才會發(fā)生?本文力圖從經(jīng)濟(jì)學(xué)、物理學(xué)、法學(xué)角度來分析貶值概念。
首先,什么樣的修復(fù)車輛需要考慮貶值。是否車輛被撞后修復(fù),都會發(fā)生貶值?我們從三個方面分析這個問題:
一是經(jīng)濟(jì)學(xué)價值對等原理。評判車輛是否貶值,事故前后整車成新率應(yīng)該一致。但一般情況下,非全新車輛發(fā)生事故后,所更換的機(jī)配件按技術(shù)要求或保險賠付,都是采用全新配件方式修復(fù)車輛。賠付費(fèi)用時,由于未扣減配件成新率,修復(fù)后的整車價值,從理論上看,會出現(xiàn)價值不對等或者說車輛“溢價”。即大于修復(fù)前車輛價格,從價值對等的角度講,明顯對賠付人或利益相關(guān)人不公,顯然,這樣的車輛不能考慮貶值;
二是物理學(xué)機(jī)械原理。汽車許多機(jī)件之間屬于往復(fù)運(yùn)動緊配合,即便采用全新配件更換方式修理,經(jīng)修復(fù)還原重新組合后的車輛新老配件之間,有時會因磨損程度的不一致,導(dǎo)致安裝瑕疵,機(jī)件加速損耗等。也就是說以更新全新配件的修理方式還原車輛,機(jī)件貶值也可以客觀存在。但上述磨損導(dǎo)致的貶值,考慮機(jī)動車強(qiáng)制報廢特點(diǎn),一般而言在車輛使用周期內(nèi),可以被忽略不計。
三是金屬結(jié)構(gòu)力學(xué)原理看,若采用修復(fù)還原方式恢復(fù)機(jī)配件,金屬件機(jī)配件自身的結(jié)構(gòu)有可能會有一定損傷,如應(yīng)力分配、晶體排列結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等等會發(fā)生改變。但以覆蓋、保持外形功能為主的機(jī)配件,在車輛使用周期內(nèi),其主要功能不會產(chǎn)生較大影響。最可能的貶值是材質(zhì)局部變化導(dǎo)致的配件加速折舊。
不難看出,非全新車輛發(fā)生交通事故修復(fù)后,因修復(fù)全部采用全新配件,車輛會產(chǎn)生“溢價”,談不上貶值;如果修復(fù)事故車輛部分采用全新配件,部分采用修復(fù)還原方式,則要看“溢價”是否大于可計算修復(fù)配件加速折舊貶值額,折舊貶值額小于或等于車輛“溢價”時,從評估理論來說,車輛不會發(fā)生價值貶值。結(jié)論:非全新車輛發(fā)生事故修復(fù)后,不一定都存在價值貶值
其次,車輛貶值具體由哪幾方面構(gòu)成。
二手車評估理論中,評定交易二手車,市場收購幾乎都采用快速折舊方式。事故還原車輛,鑒定師則在快速折舊基礎(chǔ)上采取扣分減值的折價方式。即根據(jù)不同修理部位,扣減不同分值,加和后作為整車區(qū)別非事故車減值依據(jù)。同一款車、同樣使用條件,是否事故車輛其價值不同。久而久之人們形成思維定式,車輛只要發(fā)生過交通事故,二手車交易時,必然會產(chǎn)生價值貶值。毫無例外,這個貶值也包含了正常交易貶值。案例二中兩級法院未支持陳女士的訴訟請求,主要原因:是對交易時的車輛貶值等同于車輛物理性貶值的不認(rèn)同。
事故車輛的貶值一般包含了以下內(nèi)容:
一是金屬機(jī)件本身的物理性改變,引發(fā)的車輛貶值。機(jī)動車輛為保持一定強(qiáng)度,結(jié)構(gòu)上大部分采用了金屬件。當(dāng)發(fā)生事故,車輛變形后,修復(fù)時,若機(jī)配件未作更換,而是通過加溫、焊接,加壓、拉伸、敲擊等外力加工方式恢復(fù)機(jī)配件原貌,金屬機(jī)件通常會改變原有金屬結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力分配方向、原有設(shè)計意圖等。表現(xiàn)出機(jī)配件物理性能上的損失,如原設(shè)計功能的部分缺陷,機(jī)配件原有正常使用壽命的減少或加速老化折舊等等。
二是修復(fù)后的機(jī)配件在整體配合上的缺陷,可能帶來的車輛貶值。如轎車的承載式車身,采用切割、焊接方式修理車身局部,車身原有應(yīng)力分配,原有設(shè)計意圖都會改變。行駛系的固定點(diǎn)相關(guān)聯(lián)部位的修復(fù),也有可能導(dǎo)致車輛加劇振動破壞、輪胎磨損等。
三是交易時保值率不高的車輛賣方市場變現(xiàn)風(fēng)險、收購方利潤差價的轉(zhuǎn)移,導(dǎo)致車輛加速貶值。事故車輛的貶值,應(yīng)該說主要來自于車輛物理性的貶值,在進(jìn)行二手車交易時,是否事故車輛,也主要是考慮車輛物理性能上的差異。但由于國內(nèi)二手車市場還不是很完善,二手車公司的盈利模式較為單一,要轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營風(fēng)險,對一些未發(fā)生事故的保值率不高車輛,交易時,也必須對車輛加速貶值。對于事故車來說,通常我們理解的車輛貶值,用交易作為條件就無形中包含了靜態(tài)物理性貶值和非事故車輛動態(tài)交易貶值。
四是缺乏鑒定評估規(guī)范,人為操作帶來的評估差價。同一臺車,不同的鑒定師,鑒定時價格可能不同;同一鑒定師,用不同的方法評估鑒定,車輛價格差異也會很大。如一臺10萬元的車,10年報廢期算,已使用2年,同一基準(zhǔn)日或時點(diǎn)鑒定評估,直線折舊成本法計算,車輛價值8萬。市場法或加速折舊成本法計算,車價6.4萬左右。
在鑒定事故車輛貶值時,若先采用直線折舊方式推算事故前車輛價值,用收購時雙倍余額折舊評估事故后車輛價值,再用上述的貶值加和,要求肇事方或責(zé)任方賠償,顯然是擴(kuò)大了貶值概念,轉(zhuǎn)嫁了車輛交易風(fēng)險。形成不公。
A是交警大隊在處理交通事故中,委托A市價格認(rèn)證中心對事故中損壞車輛的損失價格進(jìn)行鑒定。A市價格認(rèn)證中心派出鑒定小組會同車輛檢測專家進(jìn)行了現(xiàn)場勘察,詳細(xì)記錄了受損部件和受損程度。隨后,鑒定小組到一家汽車配件公司調(diào)查了損壞部件的價格。在撰寫價格鑒定結(jié)論書時,鑒定人員根據(jù)計算公式:鑒證價格=∑(配件價格+配件管理費(fèi)+工時費(fèi)用)-殘值,對損失價格進(jìn)行鑒定,形成正式的價格鑒定結(jié)論書,直接交給當(dāng)事人。當(dāng)事人對此價格鑒定結(jié)論書有異議,要求A市價格認(rèn)證中心重新鑒定,A市價格認(rèn)證中心答復(fù)當(dāng)事人,如對此價格鑒定結(jié)論書有異議,應(yīng)按規(guī)定程序辦理。

問題:
1、價格鑒定人員應(yīng)如何進(jìn)行市場調(diào)查并求取汽車配件的市場價格?
2、鑒證價格公式是否正確?如不正確,應(yīng)如何改正?
3、A市價格認(rèn)證中心進(jìn)行本項目價格鑒定的送達(dá)程序有無錯誤?應(yīng)該怎么辦?
4、當(dāng)事人如對此價格鑒定結(jié)論書有異議應(yīng)如何申請重新鑒定?
5、省級復(fù)核裁定機(jī)構(gòu)的權(quán)限有哪些?

10.問答題

背景材料:
A是交警大隊在處理交通事故中,委托A市價格認(rèn)證中心對事故中損壞車輛的損失價格進(jìn)行鑒定。A市價格認(rèn)證中心派出鑒定小組會同車輛檢測專家進(jìn)行了現(xiàn)場勘察,詳細(xì)記錄了受損部件和受損程度。隨后,鑒定小組到一家汽車配件公司調(diào)查了損壞部件的價格。在撰寫價格鑒定結(jié)論書時,鑒定人員根據(jù)計算公式:鑒證價格=∑(配件價格+配件管理費(fèi)+工時費(fèi)用)-殘值,對損失價格進(jìn)行鑒定,形成正式的價格鑒定結(jié)論書,直接交給當(dāng)事人。當(dāng)事人對此價格鑒定結(jié)論書有異議,要求A市價格認(rèn)證中心重新鑒定,A市價格認(rèn)證中心答復(fù)當(dāng)事人,如對此價格鑒定結(jié)論書有異議,應(yīng)按規(guī)定程序辦理。

問題:
1、價格鑒定人員應(yīng)如何進(jìn)行市場調(diào)查并求取汽車配件的市場價格?
2、鑒證價格公式是否正確?如不正確,應(yīng)如何改正?
3、A市價格認(rèn)證中心進(jìn)行本項目價格鑒定的送達(dá)程序有無錯誤?應(yīng)該怎么辦?
4、當(dāng)事人如對此價格鑒定結(jié)論書有異議應(yīng)如何申請重新鑒定?
5、省級復(fù)核裁定機(jī)構(gòu)的權(quán)限有哪些?

最新試題

完全毀壞是指毀壞財物在現(xiàn)有技術(shù)條件下無法修復(fù);部分毀壞是指毀壞財物可以修復(fù),并且修復(fù)后能正常使用的。

題型:判斷題

購進(jìn)時間早,市場已經(jīng)脫銷,在價格鑒證基準(zhǔn)日沒有準(zhǔn)確市場價格的庫存材料的價格鑒證,可以通過尋找替代品的價格變動資料來修正材料價格;也可以在市場供需分析的基礎(chǔ)上,確定該項材料的供需關(guān)系,并以此修正材料價格;還可以通過市場同類商品的價格指數(shù)進(jìn)行價格鑒證。

題型:判斷題

短期投資的價格鑒證,對于公開掛牌交易的有價證券,可按價格鑒證基準(zhǔn)日的收盤價計算確定價格鑒證值;不能公開交易的有價證券,可按其本金加持有期利息計算價格鑒證值。

題型:判斷題

財產(chǎn)損失價格鑒證的主體為()

題型:單項選擇題

價格鑒證人員應(yīng)當(dāng)對市場調(diào)查資料的()進(jìn)行審查。

題型:多項選擇題

超儲積壓物資的價格鑒證對其中失效、變質(zhì)、殘損、報廢、無用的,應(yīng)通過分析計算,扣除相應(yīng)的貶值額后,確定價格鑒證值。

題型:判斷題

因無形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大,其他企業(yè)普遍掌握這種無形資產(chǎn),獲得這項無形資產(chǎn)已不需要任何成本,使擁有這種無形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時,它的價值也就大幅度降低或喪失。

題型:判斷題

修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是,車輛的損失是可補(bǔ)償性的,在技術(shù)上是可修復(fù),在經(jīng)濟(jì)上是合理的。

題型:判斷題

一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn),這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn),使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時,原有無形資產(chǎn)價值就喪失了。

題型:判斷題

無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)出的凈減收益一般指在無形資產(chǎn)尚能發(fā)揮作用期間減少的凈現(xiàn)金流量。

題型:判斷題