A.基本統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系
B.高層設(shè)計(jì)指標(biāo)體系
C.中間層次指標(biāo)體系
D.專題統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系
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A.大量性
B.可量性
C.具體性
D.綜合性
A.職工的性別
B.工種
C.產(chǎn)品的等級(jí)
D.職工的年齡
A.統(tǒng)計(jì)工作
B.統(tǒng)計(jì)資料
C.統(tǒng)計(jì)學(xué)
D.統(tǒng)計(jì)工作、統(tǒng)計(jì)資料和統(tǒng)計(jì)學(xué)
A.銷售利潤(rùn)率
B.所有者權(quán)益報(bào)酬率
C.資本保值增值率
D.成本費(fèi)用率
A.主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)+投資收益+營(yíng)業(yè)外收入-營(yíng)業(yè)外支出
B.主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)-管理費(fèi)用-財(cái)務(wù)費(fèi)用
C.主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)+其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)-管理費(fèi)用-財(cái)務(wù)費(fèi)用
D.主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)+其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)-營(yíng)業(yè)費(fèi)用-管理費(fèi)用-財(cái)務(wù)費(fèi)用
A.銷售產(chǎn)品收入
B.技術(shù)轉(zhuǎn)讓收入
C.提供勞務(wù)收入
D.固定資產(chǎn)盤盈
A.真實(shí)性原則
B.客觀性原則
C.有用性原則
D.可比性原則
A.看漲期權(quán)
B.看跌期權(quán)
C.雙向期權(quán)
D.平衡期權(quán)
A.外匯期貨
B.股票期貨
C.股票指數(shù)期貨
D.債券期貨
A.國(guó)債
B.企業(yè)債券
C.金融債券
D.政府債券
最新試題
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是，車輛的損失是可補(bǔ)償性的，在技術(shù)上是可修復(fù)，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。
經(jīng)鑒定需更換的配件必須與原配件相似，原來車上使用的是進(jìn)口配件，可以選擇類似的國(guó)產(chǎn)配件的價(jià)格鑒證損失價(jià)值。
對(duì)上市股票的價(jià)格鑒證，在正常情況下一般可以采用市場(chǎng)法，按照價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的平均價(jià)確定價(jià)格鑒證值。
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價(jià)為依據(jù)，商業(yè)企業(yè)一般以賣出價(jià)為依據(jù)。
（）是指人們通過控制動(dòng)植物的生命過程所取得的物質(zhì)產(chǎn)出。
因無形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大，其他企業(yè)普遍掌握這種無形資產(chǎn)，獲得這項(xiàng)無形資產(chǎn)已不需要任何成本，使擁有這種無形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時(shí)，它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。
成本法是指通過確定事故車輛的重置成本，扣減（），來確定車輛損失價(jià)值的方法。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛，一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定車輛損失價(jià)值。
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無形資產(chǎn)出現(xiàn)，這種新的無形資產(chǎn)可以替代舊的無形資產(chǎn)，使采用原無形資產(chǎn)無利可圖時(shí)，原有無形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。