單項(xiàng)選擇題在航行期間，同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，不需滿足的條件是：運(yùn)行機(jī)與待并機(jī)的（）。

A．電壓有效值相等
B．頻率相等
C．相位相同
D．輸出功率相同


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2.單項(xiàng)選擇題除非是作了檢修，一般情況下發(fā)電機(jī)并車時(shí)，下列哪個(gè)條件可不考慮（）。

A．電壓相等
B．頻率相同
C．初相位一致
D．相序一致

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于手動(dòng)準(zhǔn)同步并車，其電壓差、頻率差、初相位差允許的范圍是（）。

A．ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±30°
B．ΔU≤±10%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±15°
C．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±30°
D．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±15°

5.單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行并車操作時(shí)不必滿足的條件是（）。

A．電壓相等
B．電流相等
C．頻率相同
D．初相位一致

最新試題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國(guó)海洋工程大型特種船舶--1.8萬(wàn)噸半潛船“泰安口”號(hào)中，船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個(gè)是不正確的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電力體系大多采取（）供配電方法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題