A.因工外出期間,由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的
B.在上下班途中,受到機動車事故傷害
C.醉酒導(dǎo)致傷亡
D.在工作時間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡
E.ABCD都是
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A.因犯罪或者違反治安管理傷亡
B.在工作時間和工作場所內(nèi),因工作原因受到事故傷害
C.工作時間前后在工作場所內(nèi),從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害
D.在工作時間和工作場所內(nèi),因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害
E.患職業(yè)病
A、傷害分級比例系數(shù)法
B、傷害分批比例系數(shù)法
C、傷害分區(qū)比例系數(shù)法
D、傷害分類比例系數(shù)法
E、傷害分段比例系數(shù)法
A、潛在危險性
B、存在條件
C、觸發(fā)條件
D、人的安全化條件
E、危險性程度
A、系統(tǒng)整體性原理
B、效果性原理
C、單項解決的原理
D、全面管理的原理
E、單一管理原理
A、直接損失
B、間接損失
C、重大損失
D、輕微損失
E、一般損失
最新試題
安裝在二氧化碳滅火系統(tǒng)中的瓶頭閥有()。
二氧化碳起動區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)記,說明()。
平臺上沿逃生通道還布置有()的指示標(biāo)牌,箭頭方向為()。
選擇閥在滅火時,應(yīng)在瓶頭閥()開啟。
救生設(shè)施的規(guī)格、種類、數(shù)量,以平臺上的()為依據(jù)進行選擇和布置。
()從設(shè)備操作地點通向主逃生通道。
()沿平臺外圍形成環(huán)路,并連接平臺各主要區(qū)域。
二氧化碳滅火系統(tǒng)中配管系統(tǒng)由()構(gòu)成。
()是平臺上最基本的逃生工具,它具備人員逃生所需的一切條件并且不需要依靠外界支援。
當(dāng)被保護區(qū)著火,發(fā)出警報信號后,延遲()秒才釋放滅火劑(以便人員撤離)。