A.船長(zhǎng)室無應(yīng)答
B.機(jī)艙延時(shí)無人應(yīng)答
C.駕駛臺(tái)無應(yīng)答
D.輪機(jī)長(zhǎng)室無應(yīng)答
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A.連續(xù)
B.重復(fù)
C.延伸
D.分組
A.聲應(yīng)答消音,光應(yīng)答消光
B.光應(yīng)答改變燈光狀態(tài),與聲應(yīng)答無關(guān)
C.光應(yīng)答使閃光變平光,與故障狀態(tài)無關(guān)
D.聲應(yīng)答后光應(yīng)答才起作用,兩者有連鎖關(guān)系
A.前/隨即熄滅
B.后/抉閃變饅閃
C.后/快閃變平光
D.前/也隨之快閃變慢閃
A.持續(xù)故障/聲應(yīng)答/光應(yīng)答/熄滅
B.持續(xù)故障/聲應(yīng)答/光應(yīng)答/變?yōu)槠焦?br />
C.未聲應(yīng)答/消音/光慢閃/變?yōu)槠焦?br />
D.持續(xù)故障/光應(yīng)答/聲應(yīng)答/變?yōu)槠焦?/p>
A.正常、故障、故障
B.正常、正常、故障
C.故障、故障、正常
D.正常、故障、正常
最新試題
船舶火災(zāi)報(bào)警器中同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器相比較,()。
船舶火警報(bào)警系統(tǒng)中使用的破玻璃報(bào)警器屬于()。
體積小、感溫靈敏度很高,可置人狹窄的空隙、腔體、內(nèi)孔等處檢測(cè)溫度,在船上常用于軸承溫度的監(jiān)測(cè)、熱保護(hù)報(bào)警電路和火災(zāi)報(bào)警的靈敏元件,這就是()。
波紋管這種壓力敏感彈性元件()作為()傳感器的組成元件。
常用監(jiān)測(cè)船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器是()。
應(yīng)變式(包括金屬片式和壓阻式)傳感器可用來監(jiān)測(cè)()并將其轉(zhuǎn)換為()信號(hào)。
一種火警探測(cè)器是利用火災(zāi)前兆的熱效應(yīng),當(dāng)溫度超過限定值時(shí)發(fā)出火警信號(hào),稱為()火警探測(cè)器。
在船上常采用()作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度(40~60℃)的元件。
船舶干貨艙自動(dòng)探火和報(bào)警系統(tǒng)多采用煙氣管道()探測(cè)器。
利用火災(zāi)前兆空氣急劇熱膨脹推動(dòng)彈性金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)而發(fā)出火警信號(hào)的是一種()型火警探測(cè)器。