單項選擇題由于制動力檢測技術(shù)條件要求是以（）來評判的，對總質(zhì)量不同的汽車來說是比較客觀的標準。
A.軸制動力占軸荷的百分比
B.輪制動力占輪荷的百分比
C.輪制動力占軸荷的百分比
D.軸制動力占輪荷的百分比
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1.單項選擇題（）的長短可反映出制動系調(diào)整的狀況，特別是制動踏板自由行程調(diào)節(jié)器調(diào)整是否合適。
A.制動系反映時間
B.制動減速度上升時間
C.制動釋放時間
D.制動減速度下降時間
最新試題
現(xiàn)階段國內(nèi)主流的四輪定位儀是（）。
題型：單項選擇題
現(xiàn)在檢測前照燈的過程中，不必每次重復(fù)的是（）
題型：單項選擇題
當(dāng)側(cè)滑檢測不符合規(guī)定的要求時，只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
題型：判斷題
在進行車輪側(cè)滑檢測時，沒有禁止的是（）。
題型：單項選擇題
不屬于柴油車檢測排放限值的方法是（）。
題型：單項選擇題
就車式動平衡機在進行驅(qū)動力動平衡時，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
題型：單項選擇題
車輪前束使得車輪向前和向后滾動軌跡不一樣，將呈現(xiàn)（）趨勢。
題型：單項選擇題
使用立式離車式車輪動平衡機，不必測量的是（）。
題型：單項選擇題
在四輪定位儀上的傳感器（）內(nèi)裝有角度測量儀用于測量。
題型：單項選擇題
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是（）。
題型：單項選擇題