A.緩和由路面不平引起的震動(dòng)和沖擊,以保證汽車(chē)具有良好的平順性
B.迅速衰減車(chē)身和車(chē)橋的震動(dòng)
C.傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)身之間的各種力和力矩
D.保證汽車(chē)行駛時(shí)必要的安全性和操縱穩(wěn)定性
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A.制動(dòng)踏板自由行程太大
B.制動(dòng)液中有空氣或制動(dòng)液變質(zhì)
C.制動(dòng)主缸有故障
D.增壓器或助力器效能不佳或失效
路試檢驗(yàn)汽車(chē)制動(dòng)性能的優(yōu)點(diǎn)是()。
A.直觀、直便,能真實(shí)地反映汽車(chē)實(shí)際行駛過(guò)程中汽車(chē)動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能,如軸荷轉(zhuǎn)移的影響
B.能綜合反映汽車(chē)其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的影響,如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)機(jī)構(gòu)和形式對(duì)制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響
C.對(duì)于各輪動(dòng)的制動(dòng)狀況及制動(dòng)力的分配容易取得定量的數(shù)值,易診斷故障發(fā)生的具體部位
D.重復(fù)性好
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)穩(wěn)定性
D.車(chē)輪阻滯力
A.制動(dòng)跑偏
B.車(chē)輪側(cè)滑
C.制動(dòng)距離縮短
D.輪胎啃胎
A.制動(dòng)穩(wěn)定減速度
B.瞬間減速度
C.平均減速度
D.充分發(fā)出的平均減速度
最新試題
汽車(chē)后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
使用立式離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中,不必每次重復(fù)的是()
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
就車(chē)式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動(dòng)前輪動(dòng)平衡(2)從動(dòng)前輪靜平衡(3)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪靜平衡(4)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪動(dòng)平衡
以下車(chē)輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
不屬于柴油車(chē)檢測(cè)排放限值的方法是()。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。