A.60~100m/s
B.10~25m/s
C.50~120m/s
D.30~50m/s
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A.i=主動(dòng)輪齒數(shù)連乘積/從動(dòng)輪齒數(shù)連乘積
B.i=從動(dòng)輪齒數(shù)連乘積/主動(dòng)輪齒數(shù)連乘積
C.i=從動(dòng)輪齒數(shù)連加和/主動(dòng)輪齒數(shù)連加和
D.i=主動(dòng)輪齒數(shù)連加和/從動(dòng)輪齒數(shù)連加和
A.齒面磨損
B.齒面點(diǎn)蝕
C.齒面摩擦
D.齒面膠合
A.齒輪傳動(dòng)平穩(wěn),效率高,能遠(yuǎn)距離傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)平穩(wěn),效率高,不能遠(yuǎn)距離傳動(dòng)
C.齒輪傳動(dòng)平穩(wěn),效率不高,能遠(yuǎn)距離傳動(dòng)
D.齒輪傳動(dòng)不平穩(wěn),效率高,不能遠(yuǎn)距離傳動(dòng)
A.機(jī)械螺釘
B.部件螺釘
C.結(jié)構(gòu)螺釘
D.自攻螺釘
A.①②
B.①③④
C.①②③④
D.③④⑤⑥⑦
最新試題
關(guān)于正激波的下列表述正確的是()
超聲速氣流中微弱擾動(dòng)源后馬赫錐之外的氣流()
在實(shí)際超聲速風(fēng)洞中,擴(kuò)壓段喉道面積At,2和噴管喉道面積At,1的關(guān)系?()
關(guān)于臨界馬赫數(shù),下述說法正確的是()
來流與激波的夾角被定義為()
總壓的定義是假設(shè)氣體被()地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時(shí)的壓力。
關(guān)于飛機(jī)跨聲速,下列說法不正確的是()
若流動(dòng)中某點(diǎn)的速度與聲速相等,對(duì)于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()
可壓縮流動(dòng)必須滿足()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時(shí),壓力、溫度和密度分別趨于()