A、生產(chǎn)
B、管理
C、財(cái)務(wù)
D、清潔
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A、快件完成處理、運(yùn)輸、派送等環(huán)節(jié)所規(guī)定的最大時(shí)間限度
B、快件完成處理、運(yùn)輸、派送等環(huán)節(jié)所規(guī)定的最小時(shí)間限度
C、快件在兩地之間由收寄到派送的全程所花費(fèi)的最小時(shí)間限度
D、快件在兩地之間由收寄到派送的全程所花費(fèi)的最大時(shí)間限度
A、網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)
B、核心業(yè)務(wù)
C、基本業(yè)務(wù)
D、增值業(yè)務(wù)
A、業(yè)務(wù)方式
B、內(nèi)件性質(zhì)
C、結(jié)算方式
D、賠償責(zé)任
A、《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》
B、《萬(wàn)國(guó)郵政公約》
C、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》
D、《快遞市場(chǎng)管理辦法》
最新試題
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過(guò)程。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車(chē)輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱(chēng)之為“滯留”。
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。