A、輻射型
B、混合型
C、直線型
D、環(huán)線型
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A.營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)
B.集散中心
C.快件處理中心
D.中轉(zhuǎn)中心
A、有序流暢
B、優(yōu)質(zhì)高效
C、成本節(jié)約
D、安全便捷
A、快件分揀,快件封發(fā)
B、快件驗(yàn)視,快件包裝
C、快件包裝,快件計(jì)費(fèi)稱重
D、快件包裝,快件交件交單
A、國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞
B、區(qū)內(nèi)快遞、省內(nèi)快遞、同城快遞
C、全國快遞、省內(nèi)快遞、同城快遞
D、國際快遞、國內(nèi)快遞、省內(nèi)快遞
A、門到門,桌到桌
B、門到門,戶到戶
C、桌到桌,人到人
D、人到人,戶到戶
最新試題
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
國際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì),其原理與()比對(duì)是相同的。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
快件混裝在一起時(shí),()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。