A、達(dá)到快速道規(guī)定行駛速度的機(jī)動車在快速車道行駛時，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛
B、小型機(jī)動車在快速車道行駛，大型機(jī)動車在慢速車道行駛
C、小型汽車和其他機(jī)動車都應(yīng)在慢速車道行駛，僅在超車時在快速車道行
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A、可單獨(dú)駕駛帶掛車的汽車
B、不準(zhǔn)駕駛執(zhí)行任務(wù)的工程救險(xiǎn)車
C、可在正式駕駛?cè)说呐阃埋{駛載運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛
A、過戶登記
B、注銷登記
C、變更登記
A、必須在教練員隨車指導(dǎo)下駕駛
B、可以單獨(dú)駕車學(xué)習(xí)
C、訓(xùn)練一段時間后，可不需教練員隨車指導(dǎo)
A、可以捎運(yùn)貨物
B、不準(zhǔn)乘坐與教學(xué)無關(guān)人員
C、可以乘坐與教練無關(guān)的客人
A、教練員不負(fù)責(zé)任
B、由教練員承擔(dān)責(zé)任
C、學(xué)員不負(fù)責(zé)任
最新試題
交通事故中，當(dāng)事人的過錯有以下幾種形式（）
交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有（）
當(dāng)坡道上有曲線時，特別是凸形豎曲線，會使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？
駕駛員駕駛汽車行駛時，觀察道路環(huán)境中的物體是相對運(yùn)動的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。