A.截面是軋制截面
B.截面的剛度最大
C.初彎曲的影響最小
D.殘余應(yīng)力的影響最小
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A.a類
B.b類
C.c類
D.d類
A.a類
B.b類
C.c類
D.d類
A.σcr≥fy
B.σcr≤fy
C.σcr≥ϕfy
D.σcr≤ϕfy
A.構(gòu)件截面平均應(yīng)力不超過鋼材抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值
B.構(gòu)件截面最大應(yīng)力不超過鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值
C.構(gòu)件截面平均應(yīng)力不超過構(gòu)件歐拉臨界應(yīng)力設(shè)計(jì)值
D.構(gòu)件軸心壓力設(shè)計(jì)值不超過構(gòu)件穩(wěn)定極限承載力設(shè)計(jì)值
A.截面類別、兩端連接構(gòu)造、長(zhǎng)細(xì)比
B.截面類別、鋼號(hào)、長(zhǎng)細(xì)比
C.截面類別、計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)、長(zhǎng)細(xì)比
D.截面類別、兩個(gè)方向的長(zhǎng)度、長(zhǎng)細(xì)比
最新試題
當(dāng)軸心受壓構(gòu)件發(fā)生彈性失穩(wěn)時(shí)，提高鋼材的強(qiáng)度將（）構(gòu)件的穩(wěn)定承受載力。
單軸對(duì)稱的軸心受壓構(gòu)件，當(dāng)繞對(duì)稱軸失穩(wěn)時(shí)其整體失穩(wěn)形式通常是（）
軸壓桿的軸心力分布及支承情況如圖所示，驗(yàn)算此桿整體穩(wěn)定性時(shí)，計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)取（）。
提高鋼梁的整體穩(wěn)定性最有效的辦法之一就是設(shè)置側(cè)向支承點(diǎn)，但側(cè)向支承點(diǎn)必須設(shè)在鋼梁的（）翼緣。
工字型截面軸心受壓構(gòu)件翼緣和腹板的局部穩(wěn)定性計(jì)算公式中，為什么應(yīng)取構(gòu)件兩方向長(zhǎng)細(xì)比的較大值？
其它條件均相同，僅僅討論材料不同對(duì)軸心壓桿的影響，當(dāng)壓桿由Q235鋼改用Q345鋼時(shí)，對(duì)λ>λp的細(xì)長(zhǎng)桿，其穩(wěn)定承載力將（）。
實(shí)腹式偏心壓桿在彎矩平面外的失穩(wěn)屬于（）屈曲。
焊接工字型組合截面軸壓柱腹板局部穩(wěn)定條件為，其中λ應(yīng)?。ǎ?/p>
計(jì)算構(gòu)件的局部穩(wěn)定時(shí)，工字形截面軸壓構(gòu)件的腹板可以簡(jiǎn)化為（）的矩形板。
對(duì)于軸心受壓構(gòu)件，其初始彎曲越大，穩(wěn)定承載力就越（）。