A.設構(gòu)造柱
B.設圈梁
C.設伸縮縫,基礎一定分開
D.加強樓梯間的整體性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工程量
B.持續(xù)時間
C.工作關(guān)系
D.進度索賠
A.圍護(樁)墻→圍檁(冠梁)→支撐
B.圍護墻→支撐→圍檁
C.圍檁→支撐→立柱
D.圍護墻→支撐→地基
A.選擇工作豎井位置要考慮不影響地面社會交通,對附近居民的噪聲和振動影響較少區(qū)域
B.必須掌握隧道穿過區(qū)域地上及地下建(構(gòu))筑物和地下管線的詳盡資料,并制定防護方案
C.必須采取嚴密的技術(shù)措施,把地表隆沉控制在允許的限度內(nèi)
D.連續(xù)的盾構(gòu)施工長度不宜小于300m
A.SMW樁
B.鉆孔灌注樁
C.鋼板樁
D.地下連續(xù)墻
A.支架
B.托架
C.抗風振
D.塔.梁臨時固結(jié)
最新試題
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達到最大的密實。
擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標,兩者可以互相替代。
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
必須保證室內(nèi)標準最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實層填料是同種材料,測得的壓實度才有意義。
填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。
圓錐動力觸探試驗(重型)計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算,會導致計算結(jié)果偏大。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。