A.最悲觀時(shí)間和最樂(lè)觀時(shí)間之差
B.結(jié)束時(shí)間和開(kāi)始時(shí)間之差
C.事件最遲時(shí)間和最早時(shí)間之差
D.以上都是
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A.E
B.I
C.O
D.X
A.生產(chǎn)按專業(yè)化程度可分為加工裝配型生產(chǎn)和流程型生產(chǎn)。
B.流程型生產(chǎn)的生產(chǎn)過(guò)程中的協(xié)作關(guān)系十分復(fù)雜。
C.加工裝配型生產(chǎn)包括化工、冶金等。
D.加工裝配型生產(chǎn)的特點(diǎn)是工藝過(guò)程的離散性。
A.VE
B.MRP
C.ERP
D.JIT
A.間隔期
B.提前期
C.保險(xiǎn)期
D.休整期
A.大批量
B.流水線
C.工藝專業(yè)化
D.對(duì)象專業(yè)化
最新試題
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看，下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有（）。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有（）。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素？
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？